【更新】－－thinkmac的学车日记

考试的时候遇见了另外两个哥们，我们仨都拿到了证。大致的结果都是第一部分至少对了15个，第二部分他们两个好象都对了37个，我对了35个。 他们两个都上班，估计没有功夫来跟大家交流了，我就献丑了，提供点信息和意见吧。

第一部分---Dander recognition

考之前上版里面大家都会说新题型挺难什么的，结果去了才发现，其实挺简单的。别的先不说，就说25个题里面选出12个正确的，这个比率就不高。再者，同去考试的两个哥们一点都没有复习这部分，就是临考前我们一起看了看我的练习册上的题，结果大家都过了。而且他们好像都对了15个，我因为做过5套题，所以对的稍微多一些，19个。 从这部分的考试和付息的经验来说，我个人觉得看完新的535题里面的这部分练习，研究一下答案的话，通过绝对是没有问题的。[特别提醒，现在的练习册已经是535题了，包含了新的题型练习以及新的road marking， 买书的xdjm要注意啦]　

这部分自己总结了一下判断的方法，我采用了要素判断法，把整个情况分割为以下几点：

1. situation----a. normal b special (including bad weather, narrowing road, potential unexpected action of other road users, etc.)
2. distance and speed (following distance---brake distance---stoping distance)
3. traffic rules and signs ( this gives certain regulation that you must or should follow, such as a stop sign. Also, those warning signs, such like warning of cyclist or pedestrians are categorized in this group)
4. evaluation of decisions [if necessary]

举个例子：
在一个雪天, 路上有积雪，十字路口，没有别的车辆，现在需要转弯，时速20，问应该做什么（考试里面的题，练习上好像也有）

以我的方法：
1. because of the weather, it is special condition---pay more attention
2. speed ---low, distance---okay, braking---possible of skidding
3. traffic doesn't require you to do anything
4. evaluation of decision--- because of the weather, braking is not the first choice, and condition requires more attention, so do nothing is not probably the best, thus release the accelerator.

再举一个例子，

一条有suggestion cyclist path的单车道的路（就是整个路面能放下两辆车）天气状况很好，前方有cyclists, 约200米内有个右转弯，oncoming traffic不能被看见因为两侧的树，时速60，following distance 大约是20-30多米， 问应该采取什么措施：

1. Condition---blind blend (special condition)， low speed and imbalanced road users(special condition)
2. Speed---acceptable for the road.  Distance---also acceptable
3. No other traffic rules require you to perform any action
4. evaluation of decision---- 1. if do nothing, then you need to overtake the cyclists, and according to the situation (blind blend), it is kind of dangerous, not the best solution. 2. reduce the accelerator? but the cyclists ahead are slow and the distance&speed do not allow you to drive behind them (if you steer to avoid hit them, it is also kind of overtaking), not a good option. Thus it is better to brake and follow them.

[但是这里如果在100米左右，不加速就可以了]

新的联系册上有125道这种练习题，所以你可以练习各种路况，考试的时候就是各种元素的组合了，通过真的是不成问题的。


第二部分： 教规

这部分我就不打算多说什么了，重要的教规原则记住就好了。比如exceptional maneuver, you must allow all road users to go first. 还有on unsurfaced road, drivers must allow all drivers to go first. But, when turning off, driver must allow all road users on the same road to go first! Thus whether the road is surfaced or not doesn't affect this rule. (在十字路口就两条路，一条横的，一条纵的，每条路都包括其各自的自行车道或者是别的什么道路，所以当你要转弯的时候，旁边的自行车道上有在你这条路直行的自行车或者是路人，你都必须让路）

记住这些原则，把练习册的题做了，总结错误的类型，再重做一遍，肯定就过了。还有一点，按照法律，所有的行为都可以被归为几类：

1. 允许的
2. 禁止的
所以，交规表述的时候无非就是禁止型或者是允许型，如果是禁止型的，那么除了它所陈述的，那么其他的行为都是允许的。允许行的呢，就是只有那么些行为被允许。 根据这个有的时候进行判断也是有帮助的。 但是，看的都是理论书，并没有看到真正的交通法规，所以不好说我们应该怎么做了。尤其疑惑的是：

在motor road上面 outside of builtup area，问你开80可以不？ 我选了不可以，因为理论书上说，你要keep as near as possible to the maximum speed, 但是从结果来看，好像是可以的。因为法规上面是说最高开一百，最低是50。
还有呢，理论书上说，如果你停车超过一分钟的话，如果情况允许，一定要把发动机关掉。 法律上又没有说这条，但是考试的时候，根据我的答案，应该是必须要关掉的。 这些有点疑惑的地方，还得进一步的学习，最好是大家一起讨论。我觉得最重要的是，如果有不理解的问题，在版里问大家，然后根据大家的讨论加上自己的理解来综合考虑解决疑惑的问题。

最终，祝将要考理论的兄弟姐妹们顺利一次通过！

[ 本帖最后由 thinkmac 于 2009-3-17 11:34 编辑 ]

还有一点感慨就是，荷兰人真的够。。。的。之前有一场是荷兰文的交规考试，至少一半的人没有过，后面我们英语考的这一场，大约只有两三个人没有过，小于20%的不通过率。

希望对将要考理论的兄弟们有些许的帮助哈

恭喜你
一看就是有科研背景的同学写滴。。。

为什么呢？

上回说到牛刀小试之后，第二节课教练跟我约到了晚上（没办法，我的教练太忙了，而且是part time，还有6个学生...)，于是一周以后的一个黑漆漆的晚上，马路杀手--thinkmac--静悄悄地上路啦

第二节课还是基本的操作，基本都是开在3档以下的。
复习了基本的换档操作，转向，开直线。观察其他车辆，过bump，然后绕着一个地方转圈。基本的操作还可以吧，教练还问我是不是课下还练习了，可是我到哪里练习去呢（不过要是有兄弟在wageningen的，愿意让我联系的可以联系我啊~~~）。 唯一的缺点就是天太黑了，嘛也看不见~~没办法了，摸黑开吧，反正也就是基本练习，没啥子关系。 哦，还着重练习了在二档的情况下转弯，我给油的时机有的时候不好，容易转得太大。最危险的就是一个路口，教练说左转，我方向盘是猛一打啊，那个油门一脚踩上去，结果差点冲到河里去（完全没有看见），幸好教练一脚把刹车踩到底，避免了一场悲剧啊~~ 完了教练还挺幽默地问我，说你想游泳了么，说现在天太冷了，游泳还是在市内比较好

另外有一点，开得太慢了，结果自行车都超我教练损我说，要是你喜欢开这么慢的话还是骑自行车好了，比较省钱。（其实我就是开的安全点，免得给她撞了，还得她掏钱）

anyway, 第二节课还可以吧，巩固了第一课学的东西。但是有一点就是，如果你还是新手的话，或者是刚开始学车，最好还是不要晚上学，视线不好，还容易紧张。最怕的就是掉河里~~~不过最终我的训练成果还不错，下节课我就可以开去Arnhem啦

[ 本帖最后由 thinkmac 于 2009-3-20 11:57 编辑 ]

练了好几节课了，赶紧把东西写出来，要不然就忘光了。

嗯，上回说到夜里练习了一个小时，巩固了所学的知识点后，教练决定要我开始一次开两个小时，开到arnhem去练习。正好16号的时候会有理论考试，顺便带我去看CBR在什么地方。 周六早晨9点钟，上路啦~~~

首先教练教我调整interior and exterior mirror. 话说前两次开车都没有怎么用到，但是今天因为要在重要的路上走，所以教练就重复了一下之前的内容。 exterior mirror要看到后面的门的把手。要能清晰地看到后侧的情况。然后就完了。

在开走之前，教练教了一下应该怎么做：
1 观察后视镜，左手侧的外视镜，左侧的blind area (我教练称dead corner，我猜应该是blind area)，都没有行人和车辆的情况下，给指示灯，放手刹走人
2 由于我这开出去就是一个exit，教练又教我怎么做来着，不过有点忘记了，要是错了牛人们指点一下哈。 因为我是要右转上路，所以教练教我先看左侧的行人，车辆，如果有的话要让，然后叫我看右侧的车辆和行人，clear以后转就好了。
3 出了exit10米远就是交通灯，两条车道，左转一条，右转和直行一条，教练又教我如何操作，首先，后视镜，外视镜，然后blind area，都clear了以后给指示灯上左行的车道。等灯的时候挂在一档，绿灯亮，慢起离合给油，完全松了以后多给点油，马上换二档，转差不多的时候给油，开起来。后视镜观察后方车辆。由于是50km/h路，迅速上3档。
4 Roundabout （总是搞不好）： 在往城外开的路上，上了四档，当然速度还是在50啦。一出built up area，马上加速，上5档，开在80。 这个地方有一点教练提醒我注意的，就是后面有车跟的近的时候，先加大油门开远点在换档，换完了观察后面的车辆。 好像跟roundabout没啥关系啊，嗯，想起来了，除了城没多远就有个牌子提示前方200米有roundabout，于是减速，brake，换二档，提前观察左侧方的自行车（汽车好像不用管，我优先？），对了，进roundabout的时候，教练说就要把轮子的方向给好，一来走起来容易，二来也是一种prepositioning了。不需要等待的情况下就往前开，转到1/2处给信号，观察右手侧blind area的自行车，没有给油走。[容易犯的错误就是在roundabout里面给油走---拐弯就难了。还有就是blind area的自行车容易被忽视]

5 关于traffic light时候的换档，减速等问题：
a. 远远的看见红灯亮了，开始松油门，距离差不多的时候开始刹车，速度40以下就踩离合，刹得差不多的时候就松一点刹车，停下来就换一档
b. 这种情况就老搞不定了， 刹车中灯变绿了，这时候要根据当时的速度来换挡了，好像是>30就在3档，>50就换到4档，如果速度小于30大于10的样子，就换到2档。否则就1档开始了。[不知道记得准确不，兄弟们指正啊] 在这种情况下最容易发生的问题就是手忙脚乱一大通，然后教练把档给换了.....

c. 黄灯，如果距离远直接刹车就好了，要是近的话看后方有车否，没有直接停，有就直接走人。同时要观察横方向的车辆的情况（有无开动？）如果有的话。

6. 交通灯，重新启动----哎，我最怕等灯了，这灯一绿，马上就急了，老是离合松得太快了然后熄火在路上.....教练告诉我不要慌，给点油先开起来一些再慢慢松，可是又想着得赶紧换到二档啊，有点忙不过来....

7. 真正的坡起---教练把我带到一个30度的陡坡，开到顶后叫我停下来。基本要点就是，慢松离合等齿轮契合上以后，感觉车想要走的时候松刹车，给油，然后把离合全松就好了。

大概练习了这些以后就开回来了，去接下一个学生，然后被送回来，感觉还是那个人开得好，换档的时候没有明显的减速加速的过程。不过这节课基本上把换档练习的稍微更加熟练一些了。各种路况也熟悉了一下。

记忆不错. 就是看得我有点头晕, 太detail了.呵呵

加油！

楼主什么时候把3D driving school放上来啊？期待ing