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本帖最后由 美女小编 于 2018-2-8 17:13 编辑


 阿姆斯特丹到去杜塞尔多夫,
你会选择哪种出行方式?

万万没想到,荷兰航空业竟然一致
推荐选择更高效便捷的铁路出行方式!

  
  
斯希普霍尔到法兰克福:飞机or火车?




  荷兰航空业的迅速增长使欧洲境内航线产生了巨大的压力,
为了寻求行业的可持续增长,
航空业高层纷纷呼吁选择铁路作为短途出行的工具。
  
  史基辅机场CEOJos Nijhuis称,
他十分享受欧洲高速铁路网络的快速便捷。
他更倾向于选择火车作为短途旅行的工具——
“比如从阿姆斯特丹到巴黎,
距离在500KM以内的旅行。”
KLM主席Pieter Elbers表示赞同。
  免去增值税和燃油附加税的廉价燃料使航空业具有明显的成本优势。
激烈的业内竞争同样对机票价格产生很大压力。
“这就是为什么史基辅到伦敦的航线上乘客们
可以享受非常低廉的价格,而火车的价格要昂贵许多。”
  
  社会科学家Hein-Anton van der Heijden对此有更为深刻的见解。
他最近在接受NRC Handelsblad的采访时建议禁止欧洲航班,
这样部分对航空业的巨额补贴可能会转移到铁路网,使火车旅程更便宜。
  
  
铁路:低速与低效的弊端


  
  选择铁路作为短途出行工具同样存在一些困难,
比如基础设施的缺乏。
去往巴黎和布鲁塞尔的线路无不存在班次少速度慢的问题。
直到明年春天,阿姆斯特丹直达伦敦的路线才将被开通。
  这与曾经存在的计划形成鲜明对比。
在九十年代,目标是建立三条高速路线。
除HSL-South外,HSL-East从阿姆斯特丹经阿纳姆到德国鲁尔区
连接到德国IC交通网络。但是在本世纪初,这个计划最终搁浅。
  荷兰公路飞行员协会(Dutch Road Flyers)协会的飞行员
和前任总裁Steven Verhagen认为,
当前荷兰从飞行到火车的过渡并不是那么快。
他指出,用可靠,廉价和高效的列车替代短途航班听起来不错,
但由于基础设施非常昂贵,只有飞机可用。
“问题在于谁来支付昂贵的铁路修建费用。
飞机可以灵活使用,而火车不是。”
  
欧洲:传统悠久的高速列车


  
  欧洲的高速列车发展的较早,
每个国家有不同的叫法。
来往国与国之间的快车称为EC(Euro City),
来往城市和城市之间的快车是IC(Intercity),
荷兰有NS,德国有高速火车ICE和区域火车IR,
法国有高速火车TGV,西班牙有AVE,
意大利有ETR 500和StarItalia,瑞典有X2000,
这些都是不同火车公司的火车。
  
  从阿姆斯特丹到布鲁塞尔,飞机只需1小时,
但是算上往返市区和安检和提取行李的时间,
耗时两小时的高速列车似乎也是不错的选择。
  
  欧铁通票的推出让旅客们有了更多的选择——廉价而且便捷。
或许短途出行铁路会是不错的选择。
作为一种拥有悠久历史的交通工具,
火车似乎还多了一些浪漫的情怀。
毕竟,铁路的尽头,可以是普通的终点,更可以是诗与远方。
 
0 (1).jpg

文章来源:Dutchnews


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JUST2011

UID:281421

见习海盗

发表于 2018-2-9 12:04:23 |
火车去德国,50%的可能是晚点。

pakon

UID:138646

中级海盗

发表于 2018-2-9 16:30:44 |
5
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