荷兰中餐馆10年内消失？招不到中国厨师/减少营业天数/缩减菜单…荷式中餐馆实际是印尼菜？又有1100辆“中国制造”被查封…

橙子们🍊

荷兰中餐馆正遭遇严重挑战

特别是自7月新法实施以来

行业内人手短缺问题加剧

专家担忧中餐馆将在未来十年内消失

本就缺少中国厨师的中餐馆

菜品更要“雪上加霜”？

又有1100辆中国产肥胎自行车被查封

▌荷兰再也看不到中餐馆？

据dutchreview.com报道，荷兰中餐行业正面临前所未有的生存危机。自2024年7月1日起实施的新法律使得中餐馆招聘中国厨师变得更加困难。

由于严格的招聘流程和复杂的官僚手续，不少中餐馆不得不减少营业天数、缩减菜单，甚至关闭部分业务。

来源：dutchreview.com

这一局面让专家对中餐行业的前景感到悲观。阿姆斯特丹知名餐厅Nam Kee的联合所有者在接受《Het Parool》采访时表示：“我担心十年内荷兰可能再也看不到中餐馆了。”

事实上，厨师短缺问题早在十多年前便开始显现，并且随着法律的日益严格而加剧。

2014年出台的“炒锅协议”曾在一定程度上缓解了这一困境。该协议允许中餐馆在招聘过程中设定特定的语言或烹饪技能要求，这在法律上原本是被禁止的。然而，由于担心此协议可能助长非法劳工行为，协议在2022年被废除。

如今，餐馆被要求从欧洲招聘厨师并培训其掌握亚洲烹饪技能。这一要求遭到行业强烈反对，工会和餐馆经营者在五月向荷兰众议院提交了一份名为“没有亚洲厨师，就没有亚洲餐馆”的请愿书，但目前仍未得到回应。

▌荷兰“本土化”中餐馆

说到荷兰的中餐厅，让我回想起刚到荷兰时，偶尔想试试这里的中餐馆，尽管做好了心里准备，点餐时还是发现…很多菜超出了我的理解😂

来源：dutchreview.com

荷兰媒体dutchreview.com的编辑解释了这种现象：

多数所谓的“中餐馆”其实是中餐与印尼菜的结合体，因此你会在菜单上看到“Chinees-Indisch”（中印混合）的标识，这种只在荷兰存在的“本土改良版”中餐。

以下是荷兰人钟爱的这种混合菜的特点：

菜名拗口难懂

这些菜名通常用拉丁字母音译，连中国人看到都一头雾水。然而，中餐馆在荷兰依然生意兴隆。像“Foo Yung Hai”、“Tjap Tjoy”、“Tau Foe”等菜名几乎每个荷兰孩子都能说出来。

好在餐馆通常会贴心地在菜单上提供荷兰语甚至英文的解释。

来源：dutchreview.com

肉类和海鲜混搭是常事

尽管菜单上肉和海鲜是分开的，但当你在鱿鱼菜肴里发现牛肉块，或在炒（猪）肉中看到虾仁时不要感到惊讶。有时，这些混搭并不会在菜单上标注出来，带来些意外的小惊喜。

食物分量超足

很多人都有这种经历：每次点外卖，拿到手时都会被食物的分量吓到。

辣酱是标配

尽管大部分荷兰中餐馆的老板是华南背景，但在传统粤菜中，辣味几乎不存在。然而，在荷兰，辣酱已成为标配，这显然是受印尼文化影响的结果。

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在中国找不到

尽管中印混合菜在荷兰广泛流行，但你在中国基本找不到类似的菜肴。

▌又有1100辆“中国制造”被查封

据rtl.nl报道，荷兰拥有二十家分店的La Souris电动车行近日成为环境与交通监察局（ILT）的最新目标。ILT查封了该店售出的1100辆中国品牌Ouxi和QMWheel的Fatbikes（肥胎自行车），理由是这些车辆的安全性存疑。

来源：rtl.nl

据悉，这些品牌的电动自行车主要产自中国，而ILT早在今年7月便展开了一系列针对中国制造Fatbikes的突击检查🔗，当时已有6000辆被查封。

虽然ILT尚未公开确认具体行动地点，但La Souris的店主Armando Muis则已证实了查封事件。他表示，此次行动让他们感到意外，因为他们“始终致力于销售合法且安全的交通工具”，并且供应商提供了独立测试报告，证明车辆符合荷兰法律规定的250瓦电机功率上限。

问题的核心在于，这些Fatbikes虽然在市场上以每小时25公里的限速出售，但消费者可以通过简单的操作将限速解除，速度轻松提升至每小时40公里。

来源：rtl.nl

正如TU Delft的运输政策教授Bert van Wee所指出，这种情况下的Fatbike实际上应被视为轻型摩托车，而非普通电动自行车，且未获得相应的审批。

此外，使用者可以随时将限速设置恢复至原始状态，这使得在警察检查时很难检测出超速问题，规避了可能的处罚。这种便利性的设计无疑给监管带来了挑战。

La Souris表示，将等待ILT的正式调查结果，并计划通过独立评估对相关发现进行复查。在此期间，店内将继续销售已经通过官方认证的替代型号。

来源：dutchreview.com；rtl.nl