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据nltimes.nl报道，阿姆斯特丹市政府对史基浦机场的立场更加严格。市政府要求每年最多40万次飞行，这比去年12月提出的目标减少了4万次，下降了9%，该市周二报告。
除了减少飞行次数，阿姆斯特丹还重申了其希望在晚上11点至早上7点之间完全关闭机场，并全面禁止私人飞机。该措施旨在减少噪音污染、居民的睡眠干扰和排放量，从而“恢复对当地居民的法律保护，并使史基浦机场再次合法运营，”该市在一份声明中写道。
市政府委员赫斯特·范·布伦表示，需要通过减少飞行次数、更多创新和价格调整来“在当地居民的生活质量和经济之间取得更好的平衡。”她还代表市政府宣布，将重点发展国际客运列车以替代短途飞行，并提议在短期内引入与距离相关的航空旅行税。
此外，史基浦机场必须成为一个健康和安全的工作场所，提供“公平的工资”。范·布伦表示，她致力于工作保障和“体面的工作时间表”，同时限制对“高层人士”的支付。
史基浦机场表示，他们很高兴市政府支持早前机场提出的一些措施，包括夜间关闭和禁止私人飞机。然而，机场对措施的程度表示不确定。
史基浦机场认为，保持枢纽功能非常重要，这是机场的一个节点功能。“减少干扰和排放是必要的，但我们也应该关注乐趣和负担之间的平衡，”史基浦机场补充道。“我们已通知市政府。”
即将离任的基础设施和水管理部长马克·哈伯斯通过发言人表示，他们已收到阿姆斯特丹的信息并将研究其内容。哈伯斯部长仅再负责这一周，新内阁将于7月2日宣誓就职，PVV党成员巴里·马德勒将接替他的职位。 阿姆斯特丹市政府是机场的20%股东，而荷兰政府是大股东，拥有70%的股份。
来源：nltimes.nl
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