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橙子们🍊 这次罢工时间是不是太长了？ 就算知道荷兰罢工是常事 但员工和雇主这波拉扯 什么时候是头啊？ 我想问问垃圾什么时候能收
区域交通员工将在周三（2月22日）和周五（2月24）罢工。FNV区域运输公司主任Marijn van der Gaag说，这是一系列新罢工的开始。 “地区运输部门的人已经达到了极限，由于不规则的时间表和紧张的行驶时间，工作量变得非常大。如果没有任何改变，公共交通的未来将会非常不利。”Marijn van der Gaag表示。 两周前，交通运输工人已经罢工五天。特别是在Achterhoek（阿彻霍克）、Rivierenland（海尔德兰）和Limburg（林堡），有的区域交通直接被取消。 雇员们要求签订新的集体协议，使工资与通货膨胀率保持一致。他们还希望采取措施，减少工作量。FNV要求在一年的集体劳动协议中增加16.9%的工资，CNV则要求在18个月内增加14%。 两个工会都向雇主发出了明天到期的最后通牒。但公共交通雇主协会（VWOV）在周末前宣布不会作出回应：“没钱啊！”他们的工资报价是一年8%，次年3%。雇主们说，公共交通的利润非常小，许多运输公司自新冠以来一直处于亏损状态。 FNV表示有五分之一的司机生病，这造成了更大的工作压力。为了减少这种情况，要求驾驶时间不那么紧张，而且轮值表要更规律。“要求保持不变。司机们已经达到极限了。” 罢工得到了Arriva、Qbuzz和Keolis等公司员工的支持。 CNV Vakmensen公司的谈判代表Evert Jan van de Mheen对雇主的态度没有好话。“他们表现得好像司机们只对钱感兴趣一样，然后他们又喊着没有钱。当然，加薪是很重要的，但它的意义远远超过金钱。即使是关于晚上正常吃饭的休息时间从15分钟延长到20分钟的建议也是不能协商的吗？” 由于荷兰劳动市场的短缺，雇主在招聘过程中变得不那么挑剔，更有可能调整就业条件和工作要求。福利机构UWV在调查了超过4500名雇主后得出了这一结论。 去年，荷兰超过一半的空缺职位难以填补。当这种情况发生时，39%的雇主调整了雇佣条件，而2021年的比例为30%。这涉及到工资、灵活的工作时间和在家办公等内容。去年，32%的雇主调整了工作要求，如所需的经验或培训，而2021年为26%。 去年建筑行业的人员短缺尤为明显，该行业73%的空缺难以填补。“需要大量的机械师、木匠、油漆工来使建筑物更具有可持续性，并更新能源系统。 荷兰的劳动市场多年来一直很紧张，但这种紧张程度在新冠危机结束时达到了创纪录的水平。根据荷兰统计局的数据，失业率2022年底再次略有下降，但空缺职位仍然多于失业人员。预计今年的失业率将略有上升，但仍将保持低水平。 橙子们🍊 面对员工坚持不懈地争取利益 雇主们仿佛置身事外
看来…平坦的荷兰
将拥有不少“垃圾山”了（狗头 你有感受到招聘变容易吗？ 
来源：rtlnieuws.nl;nltimes.nl
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