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今天Rijswijk二考过了，来论坛还愿，开个干货帖，也预祝大家都能顺利通过耶耶耶耶耶耶！！！ 我是零基础，除了两年前圣诞节在美国跟着我爸开了几天助动档。圣诞的时候路上都没人的，美国路又很宽，在小区里面开，时速不到20，还把我吓得半死，可见我是多么没胆开车的人。小时候我出过车祸，被一个无证驾驶的摩托车高速撞伤了，成长过程中都很怕速度。今年5月14日开始学车的，新冠lockdown一结束我就上了人生中第一堂开车的课。我家住Delft，属于Rijswijk考区，所以找了论坛里很多人推荐的张志鸿教练。从5月中一直学到今天考过，历时7个月，真的要感谢张教练一次一次一次一次纠正我的问题啊，想到那些问题我都对自己没耐心。与生俱来得路痴和事故造就的胆小，你们自己脑补一下我开车的惨状。 我的理论考试被自己不小心报晚了，8月初才考的。这里提醒一下小伙伴儿们，cbr报考理论是可以修改时间的，但是只可以修改一次！如果你不小心修改了时间，新的时间还是错误的，那你就不能改了。我就是踩了这个坑，所以考试时间很迟。一开始真的很不爽，心想要等那么久。后来考过的同事跟我说还是晚点考比较好，能多准备一下。从5月下旬到8月初我准备了两个多月，理论考试最后得分是7-1-0（错误的题目数），轻轻松松就通过了。我建议理论学习最好买本书，中文英文荷兰文都行，自己看得懂就好。为什么我强调要有书，因为有些题目真的很刁钻，如果你平时准备的是500题那套书，里面可能真正会考的不超过10%。近两年题目越来越刁钻，以我第二部分错的那道题为例，前面的车排气管和地面摩擦产生了火花，你作为后面的司机要不要按喇叭提醒？我选择不要，错了。按不按喇叭的原因我都懂，但就是很摸棱两可的题让人无法百分百确定自己的答案是否正确。这种题目刁钻到连书上都没写的，更何况500题了。除了500题，大家可以去https://www.theorieexamen.nl/forum/english刷一下题。这里的题是我刷了两个月题遇到的最好的，你们做过就知道了。你们做通了这里的题，其他的什么都不用看，考不过来找我。 比起路考，理论都是小case。我知道中国人学习能力可强了，绝大多数人理论都是一次过的。关键就是路考，这个很难。看了很多人的帖子都说考试的时候考官的判断存在主观成分。后来咨询了教练，教练说很多学生认为自己开得不错，但考官不给过，是因为学生不太了解真正开得好要到什么程度。换句话说，考官的标准你需要搞清楚。对你来说开得好，对考官来说不一定开得好。考官眼里比较重要的标准我列出来：
1. 速度，无论市区，居民区，高速，速度都要把握得当。高速速度是重中之重，如果高速速度不好是可以直接fail的。高速速度包括以下几项： - 融入，在匝道如果前面有车阻着你，他速度不到100，你不需要开到100，你也没法开到100。如果前面没车，就踩油门吧，踩狠一点到100，这样有助于融入进去。 - 转弯，就是碰到<<这类转弯的地方，自己提前远远地看好速度牌子写着多少。如果写了80，你千万不要一脚刹车给踩到60，这样也是会fail的。如果写着80你还开90-100，那你也容易fail。所以提前看好速度特别重要，提前准备变速！ - 电子牌速度，别忽视就好了。 - 高速上出现红绿灯，这种都会提前速度牌子提示的，有些还会有黄闪灯警示，记得减速，但别减太多，道理同上。 - 出口，没到减速道你别减速啊。有时候到了减速道就是方块线右边的时候，你前面没车，而此时你的速度低于100，也要加速开到100。直到下面高速结束的牌子出现，才可以减速。 2. 看得不够好。很多人就是挂在这一条上，挂得自己莫名其妙，都认为自己看得很清楚了，其实还是没有达到考官的标准。考官要求的看的好，是需要跳跃性远看的，而且要重复来回看。考官有个小镜子专门观察你的眼睛，需要看而没看的绝对逃不掉。尤其是在路口，行人，自行车，对面车，自己车子摆位是否对齐要转去的路。我注意到有学员看到了自行车道就看不到旁边的斑马线。如果你实在反应不够快，就提前远看，把前面有可能发生的路况都看清楚。这个真的要反复练的，具体看的东西有多细，我没办法全部在帖子里都写出来。 3. 交通圆灯。遇到交通圆灯，你去右边需要注意右侧是否有自行车和行人要过马路，需要让他们。你去左边，要让对面直行过来的所有车，要让对面直行的行人，哪怕他行走的地方不是斑马线！去左边的时候，车子具体要停在哪里，摆什么位置等对面直行的车先过，这个很重要的，有人在这一点上挂过。今天我也考到了，还好那个地方因为之前学员有挂过，教练带我走了好几次，我完美地等在了该等的地方，顺利通过。 4. 优先权。很多人也挂在这个地方，别看到老人孩子就让他们先走，除非是那种已经很危险的情况。我今天考试就遇到了危险情况，绿灯我可以走，结果前面的斑马线，一个阿姨背一个孩子，手拉一个孩子，旁边还一个自己走的孩子，看样子就是要冲出来了。这种情况我不应该给优先权，可我也不能直接撞上去，所以我停顿了一下，考官没算我错，他也看出来那个情况很危险。如果他们没有冲出来，而是站在路边等着，你还停了，那就错了！这种情况你可以松开油门，考官就知道你是有提前做准备了，而且你是知道谁有优先权的。 5. 标志看清楚，尤其是一些和tram合在一起的路，别走到错误的道上。注意看那个蓝底白色的指示箭头。 6. 趴车，掉头一类的special maneuvers，做动作之前，前后左右看清楚再打转向灯。做这些动作的过程中也要来回看前后左右，有没有憨憨忽然冲出来。如果不看，就算错。如果因为不看而造成了危险，直接挂。 7. 换道看三点，哪怕你不是换了一条新的道，仅仅是往右或者往左开一点，也要看三点，否则就要挂。 我觉得最重要的就是以上7点。其他一些路况需要注意的地方，教练都会和你们讲清楚。如果有我忽略的地方，欢迎大家及时补充。有些之前分享的橙子们说，考官大错允许一个，小错三个。这个你就别计算了，考试的时候全神贯注在路上，根本注意不到自己犯了几个错。如果犯了错，就不要去想它了，否则接下来就开不好了。这里就说到一个心态问题。像我这种特别紧张的人，我考前会做几个准备： 第一， 我会跟教练说，考不出来别失望，虽然我教练本来也不会失望，我这么说出来就是图个减压。 第二， 深呼吸，有助于放松，身体放松了，心也会跟着放松。 第三， 考前做好心理建设，做最大的努力，把考试当成必挂去考。 第四， 选择和考官讲话或不讲话，视个人情况而定。拿我自己来说，我是很容易脑子里出现各种念头的人，直接分散了开车的注意力。如果有个人和我讲话，我的cognitivecapacity就会不够用，除了开车我只能应对和他讲话。这种情况下，开车变成了主念头，讲话变成副念头，有助于我更好地集中在路面上。第一次的考官不和我讲话，我全程都很紧张错误频出。今天的考官和我一直聊，也没妨碍我集中路面，需要集中路面的时候我自动就不和他讲了。等过了那个很难的地方，还可以继续讲话，减轻紧张感。 第五， 心态狠一点。性格温和的人，开车就会比较温吞，速度上不去。教练发现了我这个问题，知道也是我的性格，昨天考前就一再提醒我开车开狠一点，并不只针对于速度，也有助于决断。今天考试就是开得比较狠啦，果断，速度也很快。除了高速，我都没怎么看速度表，知道自己怎么样也不会慢的，不超速就不错了。Ok这个例子是有点夸张，如果你不是像我一样开车温吞，你就不要开辣么狠。。。 第六， 熟悉路，我第一次考就是因为去了一个很偏的地方不熟悉，犯了很多错挂掉的。如果你没有我运气那么差，就多练练频繁考的路线。哪怕你开车没有那么的好，熟悉路都能让你开得好。平时自己在家youtubecbr examenroutes都操作起来，反复看，尤其是高速，怎么从考场出来，怎么从考试路段回去，哪里有减速提示，哪个方向怎么走等等。 第七， 最重要的一点，把自己的得失看轻一些，多想着别人。我在等着考试的时候，看到很多人都挂了，想如果让我挂了换大家能通过，那就让我继续挂下去吧。实际操作是不可能这样的，我是说自己要有这种觉悟。不仅是学车，任何事情都把自己淡化掉，做事都会轻松不少。 目前为止就这么多内容了，想到新的再补充。之前遇到的张教练的学员们都没有怎么联系过，大家看到我的帖子，知道我是谁，欢迎留言私信，我愿意把自己的所有经验倾囊相赠。这7个月的时间，真的很感激张教练的陪伴指导，在他的纠正下，我也意识自己心态方面的诸多问题。开车不是我遇到过最难的事情，它却绝对是我最用心做过的事情。努力终有回报，愿所有在荷兰学车的同学们都能努力努力再努力，挂多少次都不气馁，学好开车，保障自身和他人的安全。
等有时间了我再补充一考是怎么挂的。
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