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两点六十  见习海盗  2007-8-20 16:12:24 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by Yakia;2496613
国内考试时路考是在郊区考,根本没红绿灯!

谁说都是在郊区考?我就在市区考的,红绿灯还是先左转再直行那种。
另外即使没红绿灯,也不排除你有停车让行的情况吧,考官允许你挂空档?
两点六十  见习海盗  2007-8-20 16:33:01 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by coca-cola;2164253
挂空档再重新起步跟损伤离合器没什么关系,到是不大安全.
但是起步之后先加油门再抬离合器的方法就不对了,这样对离合器的损害比较大,还废油.

起步之后先加油门再抬离合器?不松离合怎么起得了步?
kimelsa  中级海盗  2007-8-20 16:44:38 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by coca-cola;2164253
挂空档再重新起步跟损伤离合器没什么关系,到是不大安全.
但是起步之后先加油门再抬离合器的方法就不对了,这样对离合器的损害比较大,还废油.

那都是游戏教坏的  楼上的就不要揪小辫子了赫赫
baixiang  四海霸王  2007-8-20 19:28:10 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by Yakia;2496606
确实很累! 这也是我抱怨的原因! 可为了考试又不得不遵守!

有一次我借的车发动机皮带转速调得很低,可能是为了省油吧,含着离合的时候颤个不停,我只踩到底一会儿脚就麻得不行了!!
两点六十  见习海盗  2007-8-20 19:59:39 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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座位和姿势都好好调调,习惯了就好了,其实并不累
Delft  高级海盗  2007-8-20 21:33:01 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by coca-cola;2161791
国内居然还有这样的教练?教你红灯就挂空档?红灯挂空档在国内考试的时候也是不允许的,但是大部分的老司机都是挂空档,就是为了避免长时间踩离合器而疲劳。但这是很危险的,所以原则上任何时候都不得挂空档,除非停到车库了,挂空档后用钥匙熄火。

让你挂在档位里的道理就是让你养成这个习惯,防止在有坡度的地方因为挂了空档而没有踩紧制动的时候产生溜坡。在行驶过程中更是不可以挂空档滑行,因为挂空档之后车辆就失去动力了,所有的前进力就都靠惯性,使制动系统负担更重,一旦制动过热后造成制动失灵,后果就很严重了。同理,很多新手在减速的时候都会很习惯性地踩下离合器,以防熄火。事实上这跟空档滑行是一个道理,没有区别,很危险。而且不要以为踩下离合器之后车子会因为失去动力而减速,反而空档的速度比挂在档位里更快,不信可以试一下。正确的做法是用发动机的速度来控制车速。

所以总而言之,任何时候都不要挂空档,一来安全,二来可以做到即抬(离合器)即走。

说的没错. 空档即意味着对车辆失去了控制, 是非常危险的, 考试的时候如果有这个习惯就别批望过了. 下陡坡的时候挂空档就更危险, 刹车损耗也大. 如果挂在一档上, 不用刹车也只能缓缓滑行.
老白和小白  中级海盗  2007-8-20 22:16:55 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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挂一档并踩着离合和空档有什么区别?空档滑行是不允许的,因为不安全。车停着(比如等红灯),档位归零的话,要是习惯性的踩刹车或是手刹也可以的,不会溜车。我不认为这会是路考不过的原因。
Delft  高级海盗  2007-8-23 21:58:39 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by 老白和小白;2497884
挂一档并踩着离合和空档有什么区别?空档滑行是不允许的,因为不安全。车停着(比如等红灯),档位归零的话,要是习惯性的踩刹车或是手刹也可以的,不会溜车。我不认为这会是路考不过的原因。
当然不一样. 挂一档并踩着离合时, 松开离合会立刻重新获得对车辆的控制, 车子有了一档的动力可以克服一些危险. 尤其是刹车失灵的时候, 迅速松开离合, 车辆熄火, 一档则起到了制动的作用. 而空档滑行时如果刹车失灵就太危险了. 大家可以试一试泊车时挂上一档, 哪怕不用手刹, 车辆也是推不动的.
guilty  ↗GGD爱心大使↗  2007-8-24 10:57:47 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by coca-cola;2161791
国内居然还有这样的教练?教你红灯就挂空档?红灯挂空档在国内考试的时候也是不允许的,但是大部分的老司机都是挂空档,就是为了避免长时间踩离合器而疲劳。但这是很危险的,所以原则上任何时候都不得挂空档,除非停到车库了,挂空档后用钥匙熄火。

让你挂在档位里的道理就是让你养成这个习惯,防止在有坡度的地方因为挂了空档而没有踩紧制动的时候产生溜坡。在行驶过程中更是不可以挂空档滑行,因为挂空档之后车辆就失去动力了,所有的前进力就都靠惯性,使制动系统负担更重,一旦制动过热后造成制动失灵,后果就很严重了。同理,很多新手在减速的时候都会很习惯性地踩下离合器,以防熄火。事实上这跟空档滑行是一个道理,没有区别,很危险。而且不要以为踩下离合器之后车子会因为失去动力而减速,反而空档的速度比挂在档位里更快,不信可以试一下。正确的做法是用发动机的速度来控制车速。

所以总而言之,任何时候都不要挂空档,一来安全,二来可以做到即抬(离合器)即走。
有点不大明白,为什么空档刹车制动系统压力会更大?难道档位本身也有刹车功能?
妖刀  初上贼船  2007-8-24 13:16:22 | 显示全部楼层 来自: 荷兰

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Post by Delft;2506445
当然不一样. 挂一档并踩着离合时, 松开离合会立刻重新获得对车辆的控制, 车子有了一档的动力可以克服一些危险. 尤其是刹车失灵的时候, 迅速松开离合, 车辆熄火, 一档则起到了制动的作用. 而空档滑行时如果刹车失灵就太危险了. 大家可以试一试泊车时挂上一档, 哪怕不用手刹, 车辆也是推不动的.

你说的这些多数都是报了名还没学驾驶,刚开始理论学习时候书上的内容,估计没人不知道
空档滑行的时候只是发动机齿轮转
挂1档,离合踩到底的时候发动机带着自己的齿轮和1档变速齿轮一起转,只不过离合轴承被分开了,动力无法传下去,所以车子无法得到动力。
这些是内部机械区别,实际操作当中完全可以说成踩离合就是挂空档,即便像你说的刹车失灵了,可是如果是1档的时候刹车失灵,那点速度完全可以用手刹克服。
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