[转帖]欧洲的天空战事刚起

欧洲的天空战事刚起(ZZ)
发信站: The unknown SPACE (Mon Apr 29 04:46:17 2002) WWW-POST

别紧张，这里说的不是什么战争，而是欧洲航空业在欧洲领空上初露端倪的竞争。不少人
都注意到，今天想从欧洲的一个城市到另一个城市，乘火车不一定比坐飞机便宜了。不少
公司报出的德国两个城市之间往返机票的价格往往在150欧元以内，这几乎可以和持有Bah
nCard坐火车的价格打个平手。更有甚者，往返德国和英国伦敦之间的机票价格仅有几十
欧元。  

说起来，廉价航空业在欧洲一直有点抬不起头来。美国航空市场上廉价航空的比例已经高
达四分之一，欧洲的大型航空公司还在习惯性的不肯用眼角夹一下那些机票只有100欧元
左右的公司。直到去年，大牌航空公司频频出现财政危机，9-11事件后旅客人数更是直线
下降，此时那些“小不点”公司拍出的经营报告上却找不到红色的亏损数字，搞得大牌们
好没面子。  

1985年，当欧洲首家经营廉价航空的爱尔兰Ryanair提出，要使飞机成为人人都能享受的
交通工具时，没有人不为他的前景捏一把汗，因为他们的票价还不到British Airways的
一半。其实，廉价航空能不能赢利的问题，美国西南航空公司的经验早就可以说明一切了
。但是，直到1997年以前，欧洲的航空业的经营模式基本上是受到航空法保护的国营垄断
，各国航空公司都守这自己的一亩三分地和平共处，不需要竞争，反正有高高在上的机票
价格垫底，有国家财政支持做保障。Lufthansa从罗马到法兰克福的标准单程票价是900马
克，往返为700马克，曾经有人为了省钱，明知道不会再去罗马，还是买了往返票。在这
种情况下，靠拼价格起家的小公司自然难以容身。  

1997年开始，欧盟国家间相互开放了航空市场，允许跨国经营，允许价格竞争。此时人们
突然发现，Ryanair不但没有倒，而且及时参与到刚刚开放的市场竞争中，他们凭借低廉
的票价和36架小型飞机，提供45条航线，每年运送旅客超过700万人次，并且从未亏损。  

1995年到2000年期间，欧洲又陆续出现了Easyjet、Virgin Express、Go-Fly和Buzz等多
家专门经营廉价航空的公司。比起传统性的航空公司，他们并不强调使用可以容纳几百人
的大型飞机，而更重视小型飞机的经济性和灵活性。大型飞机上的座位遇到客源不足的情
况形同虚设，还白白搭进不少费用，小飞机则避免了这样的麻烦。另外，因为他们经营的
都是不超过两个小时的短途航线，所以在航程中不提供正餐，这不但减少的客人的开支，
而且还节省了乘务员。  

千万别以为“廉价”就是在舒适和便捷方面的妥协，这些公司虽然在餐食上做了减法，却
往往能够给旅客租车、上网等提供一条龙的服务。其实，廉价航空面向的就是短途旅行的
人，有谁会在乎几十分钟的航程中没有安排一顿午餐呢？省下来的钱，足够下了飞机美餐
一顿的。再加上乘坐这类航空公司的飞机手续简单方便，候机时间大大缩短，甚至乘客可
以要求将出租车开到停机坪上的飞机旁边，再也不需要为了几十分钟的旅行提前一、两个
小时到达机场了。  

欧洲廉价航空的发展才刚刚开始，在欧洲2.4亿人次的整个航空市场所占的比例不过5-10%
。一项问卷调查表明，大多数人在选择航程时最重视的是价格，而航空公司的名气和机上
服务等，却是无所谓的。这种注重实惠的想法对于发展中的廉价航空业来说无疑是一个好
消息。所与有人乐观地估计，到2010年欧洲将有4.5亿人次乘坐飞机旅行，而廉价航空的
市场占有率可以上升到33%。  

如今，再没有谁敢小瞧这些公司，更没有谁敢轻视这个市场的潜力。连德国的王牌航空公
司Lufthansa也沉不住气，叫出了惊人的低价，从法兰克福到柏林单程只需要55欧元。遗
憾的是，这个价格刚刚叫出口，Lufthansa就不幸遭到德国卡特尔管理局的警告，显然这
样的价格竞争还无法被德国所接受。政府的担心不无道理，恶性竞争的结果往往是两败俱
伤；但竞争是必要的，此时各方现管该考虑考虑，怎样才能通过竞争促进市场发展。  

喜欢出行的人，不妨多注意一下这方面的消息，也许下次您也会选择坐飞机。这里先向大
家提供一些德国境内以及德国到欧洲其他国家廉价航空的消息，算是抛砖引玉，以后有了
新消息，别忘了和大家分享！  

Ryanair http://www.ryanair.com
75条航线遍及13个国家，最便宜的单程票价仅需13欧元(Hahn Bournemouth)，另有26欧元
、38欧元等票价，但票价变化大。机上服务人员非常友善，但不能定位，座位较挤，可携
带行李少。电话： 01904/7 20 72  

BUZZ http://www.buzz.de
以伦敦London-Stansted为中心，单程票价63欧元起，可定位，网上订票有优惠，电话订
票须支付6欧元费用。机上有饮料和食物出售，价格不贵。电话：01803/10 20 40  

Germania http://www.germania-flug.de  
最初是为德国联邦政府从波恩到柏林搬家设计的。从柏林Berlin-Tegel到科隆和波恩的票
价是77欧元，柏林和法兰克福之间的票价是99欧元。可携带30公斤行李。电话: 01805/10
72 07  

Deutsche BA http://www.flydba.com
英航的子公司，网上或电话订票单程39欧元起，在旅行社订票需要加10欧元。随时可改票
，无需交手续费。但座位较少，很难订到票。比较容易订到的是100欧元以上的票。电话:
01805/35 93 22  

City-Air http://www.city-air.de  
16条德国多内航线，往返票价在99至165欧元之间，商务舱票价在418-476欧元之间。航班
时间较易与SAS和汉莎的航线相连接。电话: 0700/00 74 90 00  

Walter http://www.lgw.de
以多特蒙德为中心，现有十条航线。票价因航程、订票时间等因素从172欧元到398欧元不
等。对提前订票并停留两天的乘客有特别优惠。工作日早、晚的航班时间安排非常好，公
共节日期间增加航班。电话: 0231/2 19 80  

Lloyd http://www.aerolloyd.de  
固定票价：往返169欧元，单程69欧元起。缺点是航班少，只有每周二有航班。电话：018
02/30 29 49  

需要注意的是，绝大多数公司都要求提前七天订票，还有一些公司要求返程机票必须在到
达后的数天后。在机票改期，取消预定等方面也有不同的要求，一些公司要求支付手续费
，还有一些公司则没有这样的服务，这些在预订机票前一定要问清楚。  

经营廉价航空的公司的网址还有：
http://www.e-a-e.de
http://www.go-fly.de
http://www.ltu.de
http://www.airbaltic.com
http://www.olt.de  
  
2002-04-08 作者：WY