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NS卧轨+修路,高速堵车300公里

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1435 0 | 发表于 2018-10-26 16:57:13 |阅读模式 | |
本帖最后由 美女小编 于 2018-10-26 15:58 编辑

今早上班前,群里又响起此起彼伏的请假声
不用问,还是熟悉的“配方”,
还是熟悉的……额,NS

图源:微信截图

据调查,由于一人卧轨的突发状况,
往返史基浦机场的全部火车交通都受到影响,
这种状况从上下班高峰时段
一直延续到中午约11点左右。

在此期间,在阿姆和海牙之间的火
车数量减少了一半以上,
数千名乘客的行程受到不同程度的延误。

机场火车站站台上那真是人山人海啊~

NS紧急在Hoofddorp,Nieuw-Vennep,
SassenheimLeiden之间
设置了大巴车代运行,
希望最大程度减少对乘客行程计划的影响。
但是机场啊,你懂得,
赶不上飞机的人,只能哭晕在家门口…

图源:NS官网

另外,从10月20日开始,
NS的一大主要运输枢纽——
乌特勒支中心火车站就成了“交通孤岛”。
戳这里复习↓

4.jpg
图源:AD

对此,公共交通旅行者协会
Rover的负责人之一Freek Bos,
给NS提出了严厉的批评和建议。

绕行路线上,车太少了。
本来就没有直达车,绕路还减少班次,
乘客们受到的影响非常严重。
比如,NS通常班次如果是每小时10班的话,
现在可能就只有6班。
乘客们的抱怨因此越来越多。

他强调,其实乘客们并不反感修路,
对工程的意义也都理解。
但理解归理解,
被耽误的是自己的工作、自己的旅行,
难道NS除了取消班次就没有啥别的办法了吗?

比如,Utrecht和Leidsche Rijn之间
还有另外四条没有维修的路还可以使用啊,
多增加一些车不是很正常的么?

还有那些能开的车,就不能再加长几节吗?

从阿姆到鹿特丹之间的ICD(特快直达),
修路期间不免个费吗?

你看,其实办法挺多的啊!
但是呢,架不住NS还是极其傲娇地
“婉拒”了这些办法:

说到没维修的路增加车次,NS说:
“我们需要保证轨道运行车次的安全频率,
赶路重要,安全更重要哦!”

关于增加列车长度,NS的回答则是:
“Sprinter和Intercity都是有长度限制的哟!”

关于让Intercity Direct免费的建议,
NS更为难了:
“港真,这段车已经很挤了,
因为很多长途旅客别无选择必须坐这趟车。
所以附加费(高峰时段+€ 2.4)必须加!
不然人估计得多到爆!
所以,emmm…我们暂时不打算免费!
得得得,你厉害你傲娇,火车我不坐了行嘛?
我开车上班不行嘛?
开车?开车你估计得在高速上过个周末了…


前几周明媚的阳光,
吸引了比往年都多的向往沙滩海滨的人
目前正值荷兰秋假结束,
这两天,在秋雨瑟瑟中
一大波度假归来的人已经踏上返城的路

阴雨绵绵加上道路的湿滑,
荷兰的高速即使不修路
也并不比NS走得更快些…


由于雨雪造成的能见度降低,
天黑得越来越早,再加上
道路湿滑导致的轻微剐蹭和交通事故
高速上的司机们是车越开越小心,
越开速度越慢,车队也就越来越长……
Rijkswaterstaat预计下周一、周二和周四的晚上
高速上会有超过300公里的交通拥堵。


Rijkswaterstaat还提醒,随着天黑得越来越早
高速公路晚高峰已经提前到了下午3点半左右。
建议高速驾驶者出发前及时检查交通信息,
确保四周车窗和后视镜等的清洁,
定期检查防冻液、车窗玻璃清洁液、车灯等
是否可以保证正常工作。
高速行驶时保持足够的车距,小心前行。

不然的话,就会像这个
发生在乌特附近的连环事故一样……


据悉,这是一辆从高速下来的车,
因为方向盘出现问题,撞向了停在路边的另外3辆车
造成了非常严重的四车连撞事故
好在现场并没有出现人员伤亡,
警方目前正在寻找肇事司机,
以及联络另3辆损害车辆的车主。

这段时间荷兰这个交通啊,
只能说就是——
不宜出行,出行不易
但是,路是别人的,身体是自己的,
出门在外,必须还是要记住这句话↓
文章来源:AD、NOS

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