文 | 一网荷兰
一如预期，法荷航的总裁Jean-Marc Janaillac昨天正式宣布辞职。荷兰财政部发言人今天表示，关注事态的进一步发展，而荷兰政府会捍卫其中荷航的利益。 这次事件的起因源于法荷航的工会和资方的冲突，工会要求加薪，并为此多次组织了罢工行动。 这位总裁希望绕过工会直接和员工达成加薪协议，以法荷航经理部的名义，今年加薪2%，以后三年逐步加薪达到5%，由员工表决，是否同意这个方案。如果反对，他表示马上辞职。结果，昨天晚上的投票结果显示，45%赞成，55%表示反对，这意味着，他在法荷航的总裁生涯结束。不过，他将留任到本月15日，开往看完最后一次董事会年度会议。 工会方面，要求马上直接加薪5%，昨天晚上这一结果，工会视为胜利。 荷兰NOS经济记者Wessel de Jong认为，总裁Jean-Marc Janaillac的辞职，的确显示了工会的力量，加强了工会的地位；虽然指责工会并不代表所有员工的批评仍然存在，但是，这回工会可以大声地说：看，大多数员工都站在我们的一边。 总裁辞职了，不过，法航的工潮远没有结束，多次罢工的影响，已经带来了经济的损失。NOS记者Frank Renout认为，法航必须任命新的总裁，采取新的策略。看来新总裁会对工会让步，但是，在一些人眼中，这无疑是企业的自杀。 对荷航影响如何？ 法航劳资双方在加薪问题上的分歧带来的后果，对荷航的影响如何，目前尚不清楚，但是，起码法荷航的股价下跌了。 法荷航法国分公司的罢工使总公司损失严重。2018年第一季度发生经营亏损1.18亿欧元，其中7500万是罢工直接导致。 2017年第一季度，亏损为3300万欧元。 法国方面的罢工，对总公司来说是一种损失，但是荷航却因此得益，今年头几个月对机票强劲的需求，导致荷航第一季度运营业绩几乎翻倍，达到6000万欧元，营业额上升7.4％，达到24亿。 因此，法荷航总公司第一季度的总收入达到58亿欧元，总共接待了2200万乘客。这意味着与去年同期相比增长超过5％。 荷航首席执行官彼得·埃尔伯斯（ Pieter Elbers）对荷航的这组数字感到满意。 “尽管燃油价格上涨，我们的运营结果已经有所改善，这是一个明确的信号，通过努力，我们可以实现我们的目标。” 现在的问题是，荷航可以脱离法荷航独立存在吗？ 双方的携手合作，是2003年9月30日实现的，但是，14年来，这段“婚姻”似乎并不完美。不久前一份该公司工会做的秘密报告外泄，这份对将近50名经理级的高管调查显示，已经意识到法荷的合作因为文化差异而发生困难。
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