本帖最后由 美女小编 于 2018-4-25 08:39 编辑
还记得去年这条被刷屏的新闻吗？
一名华裔乘客在美联航班机上，被暴力对待，遭强行拖下飞机
这名乘客在购买了联合航空机票、并且已经登机就坐的情况下，被航空公司强制要求离开，甚至在他坚持拒绝后，机场安保人员依然动用武力将其拖下飞机...
而在今年，有中国学生爆料：
他们从英国回国时从曼彻斯特经芬兰赫尔辛基到重庆，却在赫尔辛基转机时，被告知机票超售，经济舱没有空位了。
如要乘坐此航班必须每人支付400欧元升级公务舱才能登机！
面对这种“硬性的”升舱要求，学生们当然表示非常不解，但碍于不能耽误后面行程，还是无奈的付费升了舱。
网友们都表示：这必然是故意的！必须投诉啊！
根据在原帖中了解到，这几位学生在回国后已经第一时间发起了各种渠道进行维权。
但居然芬兰航空竟然回复称是这6位中国学生自愿每人加400欧元（约人民币3100元）升舱，不存在诱导及强制要求他们加钱才能登机的情况。
芬兰航空航班超售的情况，已经不是一两次了。不少网友也遇到过类似的情况...
所以，万一我们遇到了遭遇机票超售登不了机改怎么做？
我们就该吃这样的哑巴亏吗？
遇到自己的航班超售，又有哪些方法可以捍卫自己的合法权益呢？
超售（Overselling）是指航空公司对外卖出超出飞机座位数量的机票。
这种听起来不太靠谱的行为实际上是航空公司的日常，也是法律明文规定的合法行为。
是的，你没有看错~这还是合法的哦！
例如：有一部分乘客因为各种原因临时取消订单或无法登机，比如行程更改、堵车、赖床……这就意味着，这些飞机要带着这些空座而起飞。
那么，既然有位置空出来，那就继续卖呗。
航空公司为追求收益最大化，减少飞机座位虚耗，超额销售机票。
第一种方式叫做Voluntarily Bumping。当航班超售时，航空公司会在航班出发当日，以多种形式通知旅客，并询问是否有乘客自愿改到下一班航班，并告知补偿条件。 第二种叫做Involuntary Denied Boarding (IDB)。
当航班超售，且没有足够多的乘客当日改签，而且航空公司征集自愿者也没成功。这个时候，航空公司则会在所有订票乘客中，选择这位不幸的乘客，实行IDB。
乘客的个人飞行信息，包括机票舱位、搭乘飞机的频率，甚至是领取登机牌的时间，都会成为航空公司筛选的因素。
但都必须遵照相应的法规管理登机人数，并安排好其他航班以及补偿。
身为留学党，回国买机票时当然会考虑到方方面面，为了勤工俭学，不少学生都会选择买打折机票。
一般航空公司在筛选被IDB的人群中，购买打折机票的乘客则很可能成为最终的牺牲者。
1. 尽早选座，早换登机牌
多数成为IDB的乘客都是在登机时还有没有座位安排的乘客。因此，尽早选座是避免被拒绝登机的最有效方法。
大家最好提前在网上值机，提前赶到机场换登机牌，提前到机场办理托运。
2. 提早到达登机口
如果Check-in的时候，你的登机牌还是没有指定的座位显示，那么很有可能你的航班出现超售，而且你被拒绝登机的可能性也变大。
这个时候，建议你尽早抵达登机口，联系登机口工作人员。越早到达，被安排座位的可能性就越高。
3. 多花点钱，选择等级较高的舱位。
对于留学党来说，坐个高级点的舱位确实是有点奢侈。要知道，一些航空公司是可以付费选座的，在我们花了钱的情况下，一般来说会多少避免被“下飞机”的情况。
如果买的是全价机票也会相对安全。
4. 成为航空公司的会员。
每次出行时尽量多选择同一家航空公司，尽快成为这家航空公司的会员，这样在满员时，可以避免被“优先”考虑到。
选择乘坐时间时尽量避开飞机出行的高峰时间，比如可以选择过早或者过晚登机的航班次；
仔细在订票前阅读有关机票的规定！有时订票细则中会有航空公司提供“成为修改行程的志愿者（when you are purchasing or checking in to volunteer to be rebooked）”这一选项，记得不要勾选！
如果大家遇到超售不能登机的情况，并且对现场处理结果不满意的情况，要注意及时在事发过程中现场取证。如：登机牌、订单、照片、录音和视频。
有了实在的证据，再向航空公司进一步协商，这样就不会像此案件一样，被航空公司将他们的过失和错误偷换成“被自愿”。
记得合理运用法规与航空公司进行谈判，要求更多的补偿。
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