本帖最后由 美女小编 于 2018-3-20 17:19 编辑
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又被找到了？也不知道是第几遍被找到了。
昨天一位澳洲工程师（其实是一个业余空难调查专家）Peter McMahon，他说自己曾通过Google Earth全球定位系统，发现了多年前失事的MH370的残骸，还满是弹孔，影射其根本就是被预谋击落的。
他说这是在2014年时的卫星图片，位于毛里求斯以北22.5公里，Round岛以南16公里处的一个未被搜查过的海域，而且，美国当时禁止搜索该区域，是不希望MH370被发现。因为飞机早已被子弹打得千疮百孔了。
也是昨天，澳大利亚交通安全局（ATSB）方面的官员否认了这个说法。
（这个工程师所声称的“机身轮廓”）
工程师说，澳当局面对照片，表示不能完全排除那是飞机。但澳方说的是，不能完全排除那不是飞机。
目前，关于飞机下落的主流观点是MH370起飞6小时后在印度洋坠毁。
澳大利亚联合机构协调中心(Joint Agency Coordination Centre)的一位发言人昨天稍晚表示，Peter McMahon于2016年和2017年通过脸书和电子邮件联系过澳大利亚交通安全局，但当局在任何时候都没有表明过他提供的证据显示的是失踪的MH370航班。
而且，他给该机构发送的以上图片是于2009年11月6日，MH370失踪4年前多拍摄的。此外，至于它上面是否有弹孔，目前也没有什么影像证据被展示。
但McMahon还是坚持说自己拿来的照片是2014年3月27日时拍摄的。他说自己有25年的灾难搜救经验。
马航编号MH370的波音777客机是2014年3月8日载着239名乘客（154人来自中国）及机组人员，原定从马来西亚吉隆坡前往中国北京，却在起飞约40分钟后与塔台失联，不知所终至今。
1472天，所有的已知信息，仍拼凑不出一条完整的逻辑链。
时至今日，一说是共有22块疑似MH370航班残骸在莫桑比克、坦桑尼亚等地被发现，其中只有3块较为“确认”的残骸，迄今尚未发现客机的确切踪迹。
比较实锤的发现，是2015年7月末时在印度洋法属留尼汪岛海滩出现的一个疑似客机机翼的残骸，及一件破烂行李，由美国调查员及马来西亚官员“几乎肯定”地表示属于MH370那架波音777客机机型。
2016年6月，一名叫Blaine Gibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。
2016年9月，马来西亚交通部长廖中莱曾表示，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，被证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。
在昨天，马来西亚这位交通部长也否认了马航MH370客机的残骸在印度洋西南部毛里求斯寻获。
他说：“马来西亚民航机构（CAAM）已否认这项消息，民众不要相信这个假消息，应该透过官方的手机应用或网站，查询相关搜索报告和最新消息。”
他指出，马来西亚与澳洲运输安全局（ATSB）的搜索专家已确认残骸的搜索地点是位于澳洲附近和海域，而非毛里求斯或非洲。我们希望在已经锁定的25万公里水域内找到飞机残骸。
马来西亚、中国及澳洲曾在南印度洋12万平方公里范围内展开搜索行动，耗资达1.6亿美元，却始终找不到机身残骸，2017年1月在一无所获下结束行动。
2018年1月，马来西亚政府与美国海底探索公司海洋无限公司（Ocean Infinity）签署合作协议，1月下旬重启了MH370失联客机的搜寻工作。
这项搜索行动是建立在“没收获，不收费”的基础上。只有找到飞机残骸或飞行记录仪（驾驶舱录音及飞行数据记录仪）才能获得报酬，而搜寻期限是90天。但遗憾的是，第一阶段以失败告终。
2017年时，一篇名为《马航MH370调查终结篇》的文章曾经刷爆全网，之后被被许多人“啪啪打脸”。
马航失踪4年，时至今日依然没有确认失事原因及下落，这起充满谜团的航空事故，也引发了全球“罗生门”式的猜测，机械事故、机长自杀、飞机被劫持，甚至被外星人俘获等充满科幻、悬疑色彩的臆想、分析和解释，至今仍在坊间和网络上高频出现，
对于我们来说，这只是一个未解之谜；
对于那些失联家属来说，这个噩梦可能伴随一生，成为他们毕生不会了结的心魔，悬在心上的一把剑。
真相可能会晚到，但永远不会缺席。
当然，现在的舆论很要命。
此事阴谋论的说法几年下来，积累了很多版本，不少读起来甚是可笑，没有常识。我一直不赞成这样去讨论和传播。
如果你选择相信这里面有内幕，在这个前提之下，那么任何官方的消息和说明，或者对于传闻的否认，对于你来说便都不可信，而只会信小道消息，相信这是场阴谋，那就没办法聊了。那么，对于这些人，真相便不会来了。
姜辉——44岁，北京人，曾是一家国企的销售总监，2014年3月8日那天他的生活轨迹彻底改变。那天，正准备带着3岁多的女儿出去过周末的他突然接到了大哥的电话得知去国外旅游的母亲回程的航班失联，于是他立刻赶往了马航在北京丽都酒店设立的家属中心。
到现在，四年的时间，他一直在寻找那架搭载了母亲但是离奇消失的飞机：“我也不能确定我从（2014年）3月8号开始，到现在走的路，做出的努力，是不是正确的，是不是被人误导过，或者是不是走过弯路，这些我都不能确定。
“但是我就坚信着事情是不能停滞的，一定要行动，才有可能得到结果。”
栗二有——60多岁，家在河北邯郸农村。儿子大学毕业后，进入一家跨国公司，被派驻到马来西亚工作，但谁知儿子便一去不回，身在农村，连邯郸市区都没去过的他，也跟着姜辉满世界地寻找儿子的下落。
这个朴实的老人会在马达加斯加吃野果子，躺在沙滩上，因为他想知道如果儿子漂流到一个荒岛上，靠南印度洋周围的这些东西，他能不能生存下来，他还想知道，如果他们在岛上，躺在沙滩上是一种什么感受。
李秀芝——到现在也很难接受马航失踪的现实：“好好的一个人坐了一趟飞机就没了。”事发前，生于1987年的李洁（李秀芝女儿），在京津两地从事外语翻译工作。
在母李秀芝眼里，女儿是很懂事的孩子，不仅找了两份工作贴补家用，平时回家也抢着帮她做家务。她从未放弃过寻找女儿的下落，外交部、民航总局、大使馆……只要能问询的地方，她都跑遍了：“我每个月都会给女儿充手机话费，觉得她还在，只是手机一直都关着机。”
姜辉说：“我现在就是希望我有生之年能知道真相，能知道结果。我们现在已经走了五位亲属了，就直到他们临走前，最后一刻还在说着，这个事情我什么都没有了解到，就走了，我不甘心，我觉得不公平，我不希望我到最后是他这种情况。”
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