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  大公網53日訊 數據顯示,造訪南極的中國人在過去10年暴增近40倍,而隨著中國人均收入增加,各家旅行團又競相推出更便宜的旅遊配套,預計今年到訪南極的中國遊客將突破5000人,占遊客總數一成以上,中國有望超過澳洲,成為僅次於美國的南極旅遊第二大客源國。
  根據國際南極旅遊組織協會(IAATO)的統計,2015/2016年度,全球共有超過38000人到南極旅遊。
  其中,中國遊客有近4100人,占總遊客人數的10.6%。而僅在10年前,造訪南極的中國人只有99名,業界相信,中國人赴南極旅遊的市場還有相當驚人的增長潛力。目前,美國和澳洲遊客仍然是到訪南極人數最多的遊客群體,分別占到遊客總量的35.5%11%
  六年多前到南極旅遊三周的張健(54歲,退休人士),當年從新聞報導中瞭解到氣候變化、全球暖化將影響兩極冰川,就想到要在冰川融化前,趁早去南極看看這片還未被人類開發和污染的淨土,最真實的模樣。
  南極遊配套價最低8
  張健和丈夫共掏出15萬元(人民幣,下同,約合17萬港元),在201011月隨一組美國旅行團遠赴“世界之底”。她說:“我是上班打工階層,經濟上不是很富裕,當時那筆錢就占了我倆年收入的一半。我丈夫還說,‘你把我一輛車給買走了’。”
  “但去了南極後,它的自然和純淨,碧海藍天、白雪,那種最簡單的美讓我非常震撼,也讓我更關注環保和大自然課題。我希望這片淨土能一直保存下來,不受破壞。”
  南極歸來後,張健近兩年也去過北極和納米比亞沙漠探險,但她不認為這是奢侈或炫耀。她說:“我平時不追求買車買房,生活只要達到基本要求就滿足了,剩下的積蓄我都用來充實自己,我覺得這是精神投資。”
  由阿根廷乘船前往看企鵝
  由於氣候關係,南極旅遊旺季是每年11月至次年3月的夏季期間。
  目前,市場上多數南極遊配套價格介於人民幣7萬元(約合7.9萬港元)至人民幣16萬元(約合18萬港元)不等。旅客大多會從阿根廷烏斯懷亞登船去南極半島,經典活動包括觀看企鵝、海豹、鯨魚等,以及嘗試極地露營、雪地遠足等專案。
  有業內人士表示,通過直接和挪威的遊輪運營商合作,公司成功壓縮了中間商轉包、加價的空間,從而讓中國真正喜歡極地旅遊、具有環保意識的高素質普通遊客也能前往南極旅行,真正實現“去南極不再難”。
  首都師範大學資源環境與旅遊學院教授劉洪利分析,在北京和上海等一線城市,人均可支配收入已突破人民幣5萬元(約合5.6萬港元),上述價位的旅行配套對一般人來說不再是遙不可及。他預測,未來前往南極的中國遊客還會繼續飆漲。
  而按照經濟邏輯,高端旅遊產品越普及化,產品價格也會不斷向下調整,形成良性迴圈。
  劉洪利說:“進一步降低旅遊報價的有效方法,就是增加旅遊人數,通過批量包船包機、訂酒店,能把成本開銷壓下來。”
  南極每年遊客限4萬人
  六年前到南極旅遊的張健坦承:“去了南極的人,都會有不同程度的收穫。但畢竟那片淨土太純淨了,就算採取了保護措施,但人的腳印都已經給當地環境造成了破壞。”
  她說“這是很矛盾的。我非常理解人們渴望探索大自然的心情,但從環保角度來看,過度旅遊和開發,終究還是會導致一些問題。”
  北京第二外國語學院旅遊科學研究所副研究院林越英表示,南極生態系統是地球上最脆弱的,一旦遭到人為破壞,就極難甚至無法自行恢復。他建議,實行保護為主的限制性開發,是南極旅遊發展的核心。
  林越英認為,應控制遊客的數量,以減少污染和影響。此外,也應加大環保培訓和教育力度,確保遊客全程的旅遊行為都符合環保要求,達到通過南極行來喚醒遊客環保意識的目的。
  實際上,國際南極旅遊組織協會(IAATO)已經制訂了許多保護南極環境的規則,包括不能靠近企鵝五米範圍內,登陸下船、遊玩返回上船都要清理鞋子,以避免生物侵襲等。
  此外,每年登陸南極的遊客也限制在約四萬人左右,每一個登陸點每一次也不能允許超過100人上岸。
  IAATO在網站上說,遊客的第一手經驗將促進人們對南極保護的認識,他們回國後,也都會成為南極的親善大使。
  不過林越英提醒:“在遊客的環保意識尚未提高、法律和技術等外部條件尚未成熟之前,過分鼓勵旅遊帶來的僅僅是短期利益,勢必會損害南極地區的可持續發展。”

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